彎沉儀適用于路(lu)面回彈(dan)彎沉(chen)(chen)值測定，以評價路(lu)面的(de)整(zheng)體強度(du)。彎沉(chen)(chen)值就(jiu)是從整(zheng)體上(shang)反映了路(lu)面各層(ceng)(ceng)次的(de)整(zheng)體強度(du)，路(lu)基的(de)強度(du)一般用回彈(dan)模(mo)量來反映。如(ru)果彎沉(chen)(chen)值過(guo)大(da)，其變形(xing)也就(jiu)越(yue)大(da)，路(lu)面各層(ceng)(ceng)也 就(jiu)容易破裂。 彎沉(chen)(chen)值過(guo)大(da)，其原(yuan)因一般與路(lu)面各層(ceng)(ceng)的(de)材料性質(zhi)，厚度(du)，整(zheng)體性有關(guan)。
路(lu)面彎(wan)沉儀主(zhu)要由前杠(gang)(gang)桿，后杠(gang)(gang)桿、底(di)座(zuo)，百分表(biao)、支架等主(zhu)要部分組(zu)成。使用(yong)(yong)前杠(gang)(gang)桿、后杠(gang)(gang)桿用(yong)(yong)四只M12螺栓(shuan)連接，不用(yong)(yong)時將螺栓(shuan)卸下(xia)，前后杠(gang)(gang)桿分開裝(zhuang)(zhuang)入箱內。后杠(gang)(gang)桿與支架座(zuo)相連，杠(gang)(gang)桿與底(di)座(zuo)之間(jian)采(cai)用(yong)(yong)向心球軸承(cheng)連接，克服(fu)了以住采(cai)用(yong)(yong)散彈子軸承(cheng)結(jie)構(gou)不穩(wen)定(ding)、靈活性差等缺點，并加有(you)(you)防塵蓋，防止了灰(hui)塵和雨水的(de)(de)浸入，加有(you)(you)足夠的(de)(de)潤(run)滑(hua)油(you)脂(zhi)，底(di)座(zuo)上裝(zhuang)(zhuang)有(you)(you)調(diao)平螺絲和水平裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)，調(diao)整方便。百分表(biao)支架上有(you)(you)一表(biao)夾，可根據測(ce)量時的(de)(de)高(gao)度進行調(diao)整，每臺(tai)儀器上配0--10毫米(mi)一級精度百分表(biao)一只。
路面彎(wan)沉(chen)儀主要(yao)由前(qian)(qian)杠桿(gan),后(hou)杠桿(gan)、底(di)座(zuo),百(bai)分(fen)表(biao)、支(zhi)(zhi)架(jia)等主要(yao)部分(fen)組成。使用(yong)前(qian)(qian)杠桿(gan)、后(hou)杠桿(gan)用(yong)四只M12螺栓連接,不用(yong)時(shi)將螺栓卸下,前(qian)(qian)后(hou)杠桿(gan)分(fen)開裝入箱內。后(hou)杠桿(gan)與(yu)支(zhi)(zhi)架(jia)座(zuo)相連,杠桿(gan)與(yu)底(di)座(zuo)之間(jian)采(cai)(cai)用(yong)向心球軸(zhou)承(cheng)連接,克服了(le)以住采(cai)(cai)用(yong)散彈子軸(zhou)承(cheng)結(jie)構不穩定、靈活性差等缺點,并加有防塵蓋,防止了(le)灰塵和雨水的(de)浸入,加有足夠的(de)潤滑油脂,底(di)座(zuo)上裝有調平螺絲和水平裝置,調整方便。百(bai)分(fen)表(biao)支(zhi)(zhi)架(jia)上有一(yi)表(biao)夾,可根據測量時(shi)的(de)高度(du)進行調整,每臺(tai)儀器上配0--10毫米一(yi)級精度(du)百(bai)分(fen)表(biao)一(yi)只。
使用(yong)：
1、將試驗車后輪(lun)輪(lun)隙置于行車道上(shang)(shang)，把(ba)路(lu)面彎(wan)沉儀/路(lu)面回(hui)彈彎(wan)沉值測(ce)定(ding)儀插(cha)入汽(qi)車后輪(lun)之(zhi)間的縫隙處，與汽(qi)車方向一(yi)致，梁(liang)臂不(bu)得碰(peng)到輪(lun)胎，彎(wan)沉儀測(ce)頭置于測(ce)點上(shang)(shang)(輪(lun)隙中心(xin)前方3-5cm處)，并(bing)安裝(zhuang)百(bai)分表于彎(wan)沉儀的測(ce)定(ding)桿上(shang)(shang)，百(bai)分表調零(ling)(ling)，用手指(zhi)輕輕叩打彎(wan)沉儀，檢查百(bai)分表是否(fou)穩定(ding)回(hui)零(ling)(ling)。
2、測定者吹哨(shao)發令指揮汽(qi)(qi)車緩緩前(qian)進，百分(fen)表(biao)隨路面變形的增加而持(chi)續(xu)向(xiang)前(qian)轉(zhuan)(zhuan)動(dong)。當表(biao)針(zhen)轉(zhuan)(zhuan)動(dong)到*大值時，迅速度(du)取初讀(du)數。汽(qi)(qi)車仍在繼續(xu)前(qian)進，表(biao)針(zhen)反向(xiang)回轉(zhuan)(zhuan)，待(dai)汽(qi)(qi)車駛(shi)出彎(wan)沉影響(xiang)半徑后，吹口(kou)哨(shao)讓汽(qi)(qi)車停止。待(dai)表(biao)針(zhen)回轉(zhuan)(zhuan)穩(wen)定后，再(zai)次讀(du)取終(zhong)讀(du)數。
